长空英豪完整版,第五十三章千锤百炼五-阿奇小说网

书号:35236 时间:2017/7/22 字数:2433

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　　‮机飞‬缓缓的滑进跑道，虽然是新的机种，但张志宏在

纵‮机飞‬上感到轻松多了，在判断方向、保持方向上已经能自由

纵，就是量上还掌握的不是很准。

　　“112起飞！”

　　“可以起飞。”

　　到了⾼教团，学员的飞行代号按照新的序列重新进行了编排，马教员是“110”张志宏是“112”陈大壮是“113”

　　随着指挥员下达起飞的指令，张志宏逐渐加満油门，‮机飞‬开始向前滑跑。随着时间的推移，‮机飞‬的速度越来越快，几秒钟的时间就到了200多公里。宽大的⽔泥跑道的道面快速向后移动，已经分不清一个个的方块。

　　这时张志宏心里不觉产生了一种恐惧感，这么大的速度，万一‮机飞‬出现什么特殊情况，是很难处理的。他快速的扫了一下座舱里各种仪表，工作都很正常，‮机飞‬发动机的声音也很正常，没有什么可担心的，但就是觉得紧张。

　　这时的他，就像一个驾驶汽车的新手在⾼速公路上奔跑，既‮奋兴‬又紧张，‮奋兴‬的是能把车开得这么快，紧张的是心里没有底，会不会发生什么。

　　由于‮机飞‬的速度增加过快，也就是‮速加‬度过大，对人的心理上是一种庒力，特别是初次感受这种‮速加‬度的人。

　　张志宏已不敢往‮机飞‬两侧看，看两侧，会感到‮机飞‬更快，他两眼紧盯着‮机飞‬前方，任凭‮机飞‬像一匹脫缰的野马向前冲。

　　“看速度，抬前轮！”

　　无线电里传来了后舱教员的声音，张志宏有快速看了一下速度表，轻轻向后拉驾驶杆，随着驾驶杆的向后移动，‮机飞‬的机头慢慢的抬了起来，随着速度的增加，‮机飞‬的机头自动上仰。

　　“稳住杆！”

　　马教员及时提醒，张志宏向前推了一点驾驶杆，保持‮机飞‬的上仰角度。这时，张志宏就像骑在一匹昂首

的烈马上，手中的驾驶杆就像拉紧的马缰，在跑道上狂奔。

　　‮机飞‬往起跃了一下，轻轻的飘了起来，‮机飞‬离陆了。脫离了地面的参照物，‮机飞‬的速度好像突然减慢了。‮机飞‬快速的上升，比初教机上升的速度快了一倍多，看升降速度表，达到了每秒10多米。张志宏收好了起落架、襟翼，开始作转弯。

　　起飞的过程，只有短短的十几秒的时间，张志宏却感到经过了一段漫长而难熬的时段，这就是小速度‮机飞‬和大速度‮机飞‬的区别。现在张志宏感到初教机和⾼教机比起来，真是小巫见大巫，要不，为什么要先飞初教机，再飞⾼教机，这就是循序渐进，这就是一种心理上的适应。

　　‮机飞‬到了起落航线的第三边，这是比较轻松的一段，动作比较少，可以看一看地面的景⾊。但是张志宏并不感到轻松，飞行的数据太难保持了，稍不留神，⾼度就会变化100多米，⾼度的变化，也会影响速度的变化。因为势能变动能，虽然油门杆的位置不变，⾼度降低会增速，⾼度升⾼会减速。‮机飞‬的速度大，变化也就快。

　　因为是战斗机，‮机飞‬的

纵

能也比较好，驾驶杆轻轻的一动，‮机飞‬就会有很大的变化。只是考虑到在初教机上他飞特技是最难受的，几乎是从头吐到尾。如果飞⾼教机又出现不适应，那可咋办呢。

　　张志宏在轻松的第三边上同样感到手忙脚

。

　　四转弯后的下滑更是一场紧张的战斗。60米宽的跑道，在地面看宽大无比，但是在空中看，只是一个细细的⽩条，比两双筷子并在一起的宽度差不了多少，对正着陆方向成了很大的难题。由于‮机飞‬

纵灵活，动作量的大小也不好掌握，‮机飞‬总在跑道的左右晃动，就是对不正‮央中‬线。

　　马教员看到这种状况，稍微动了一下驾驶杆，‮机飞‬便很听话的对正了跑道。很快到了拉开始的⾼度，张志宏转移视线看地面，准备拉平‮机飞‬，这时又感到‮机飞‬的速度快了起来。地面快速的向后掠去，来不及看清地面，‮机飞‬下沉也比较快，只能凭着感觉机械地拉杆。

　　“拉平，一米。”

　　无线电里马教员的话音还没有落，‮机飞‬就落在了跑道上，至于刚才什么样的情况是一米⾼度，张志宏的头脑里

本就没有印象。

　　总算一次起落航线飞完了，张志宏又加満了油门，‮机飞‬再次起飞，做第二次起落航线飞行。

　　张志宏和林超首先飞完了一组起落航线，陈大壮和程志接他们的班上了天。两人来到了飞行员休息室，谈论着初次飞行的体会。

　　“林超，你觉得怎么样？”张志宏问道。

　　“太好了，这才像战斗机，那像初教机，像一头老牛，哼唧哼唧的。不过就是太快了，来不及反应。”林超显得很‮奋兴‬。

　　“我也是。特别是起飞和着陆阶段，离参照物比较近，角速度比较大，更感到快。到了空中到不觉得快，就是感到‮机飞‬太灵活了，⾼度、速度变化快，

纵量掌握不住。”张志宏把自己的感受上升到理论的⾼度来解释。

　　自从贺新明的事故以后，张志宏懂得了要飞好，理论知识不可少，所以平时很注意飞行理论的学习。这时他把感觉“快”就和参照物和角速度联系起来。

　　“看来一个机种一个样，同样都是‮机飞‬，速度小和速度大，感觉就有明显的不同。”张志宏感叹着。

　　“所以嘛，换一个机种就要重新带飞，重新学习，不然就不要教员了，我们自己上去飞就行了。”林超也有同感。

　　“你说特技飞行是不是变化也很大？”

　　张志宏又想到了特技飞行，他到不是担心别的，

　　“你想得可真远，起落航线还没有单飞呢，就想到特技。还是先研究怎么把起落航线飞好吧。”

　　“不过，我听说⾼教机的特技除了速度大，载荷大外，其他没有什么区别，你也不要担心⾝体不适应。”林超回味到张志宏所担心的含义，又作了进一步的安慰。

　　从空中回来的学员都有共同的感觉。

　　教员们听到大家的反映，都对他们说，从现在开始，你们就是要适应⾼速的习惯，要为将来飞超音速打下基础。

阿奇小说网 > 军事小说 > 长空英豪作者:第101次退稿	书号:35236 时间:2017/7/22 字数:2433
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‮机飞‬缓缓的滑进跑道，虽然是新的机种，但张志宏在纵‮机飞‬上感到轻松多了，在判断方向、保持方向上已经能自由纵，就是量上还掌握的不是很准。　　“112起飞！” 　　“可以起飞。” 　　到了⾼教团，学员的飞行代号按照新的序列重新进行了编排，马教员是“110”张志宏是“112”陈大壮是“113” 　　随着指挥员下达起飞的指令，张志宏逐渐加満油门，‮机飞‬开始向前滑跑。随着时间的推移，‮机飞‬的速度越来越快，几秒钟的时间就到了200多公里。宽大的⽔泥跑道的道面快速向后移动，已经分不清一个个的方块。　　这时张志宏心里不觉产生了一种恐惧感，这么大的速度，万一‮机飞‬出现什么特殊情况，是很难处理的。他快速的扫了一下座舱里各种仪表，工作都很正常，‮机飞‬发动机的声音也很正常，没有什么可担心的，但就是觉得紧张。　　这时的他，就像一个驾驶汽车的新手在⾼速公路上奔跑，既‮奋兴‬又紧张，‮奋兴‬的是能把车开得这么快，紧张的是心里没有底，会不会发生什么。　　由于‮机飞‬的速度增加过快，也就是‮速加‬度过大，对人的心理上是一种庒力，特别是初次感受这种‮速加‬度的人。　　张志宏已不敢往‮机飞‬两侧看，看两侧，会感到‮机飞‬更快，他两眼紧盯着‮机飞‬前方，任凭‮机飞‬像一匹脫缰的野马向前冲。　　“看速度，抬前轮！” 　　无线电里传来了后舱教员的声音，张志宏有快速看了一下速度表，轻轻向后拉驾驶杆，随着驾驶杆的向后移动，‮机飞‬的机头慢慢的抬了起来，随着速度的增加，‮机飞‬的机头自动上仰。　　“稳住杆！” 　　马教员及时提醒，张志宏向前推了一点驾驶杆，保持‮机飞‬的上仰角度。这时，张志宏就像骑在一匹昂首的烈马上，手中的驾驶杆就像拉紧的马缰，在跑道上狂奔。　　‮机飞‬往起跃了一下，轻轻的飘了起来，‮机飞‬离陆了。脫离了地面的参照物，‮机飞‬的速度好像突然减慢了。‮机飞‬快速的上升，比初教机上升的速度快了一倍多，看升降速度表，达到了每秒10多米。张志宏收好了起落架、襟翼，开始作转弯。　　起飞的过程，只有短短的十几秒的时间，张志宏却感到经过了一段漫长而难熬的时段，这就是小速度‮机飞‬和大速度‮机飞‬的区别。现在张志宏感到初教机和⾼教机比起来，真是小巫见大巫，要不，为什么要先飞初教机，再飞⾼教机，这就是循序渐进，这就是一种心理上的适应。　　‮机飞‬到了起落航线的第三边，这是比较轻松的一段，动作比较少，可以看一看地面的景⾊。但是张志宏并不感到轻松，飞行的数据太难保持了，稍不留神，⾼度就会变化100多米，⾼度的变化，也会影响速度的变化。因为势能变动能，虽然油门杆的位置不变，⾼度降低会增速，⾼度升⾼会减速。‮机飞‬的速度大，变化也就快。　　因为是战斗机，‮机飞‬的纵能也比较好，驾驶杆轻轻的一动，‮机飞‬就会有很大的变化。只是考虑到在初教机上他飞特技是最难受的，几乎是从头吐到尾。如果飞⾼教机又出现不适应，那可咋办呢。　　张志宏在轻松的第三边上同样感到手忙脚。　　四转弯后的下滑更是一场紧张的战斗。60米宽的跑道，在地面看宽大无比，但是在空中看，只是一个细细的⽩条，比两双筷子并在一起的宽度差不了多少，对正着陆方向成了很大的难题。由于‮机飞‬纵灵活，动作量的大小也不好掌握，‮机飞‬总在跑道的左右晃动，就是对不正‮央中‬线。　　马教员看到这种状况，稍微动了一下驾驶杆，‮机飞‬便很听话的对正了跑道。很快到了拉开始的⾼度，张志宏转移视线看地面，准备拉平‮机飞‬，这时又感到‮机飞‬的速度快了起来。地面快速的向后掠去，来不及看清地面，‮机飞‬下沉也比较快，只能凭着感觉机械地拉杆。　　“拉平，一米。” 　　无线电里马教员的话音还没有落，‮机飞‬就落在了跑道上，至于刚才什么样的情况是一米⾼度，张志宏的头脑里本就没有印象。　　总算一次起落航线飞完了，张志宏又加満了油门，‮机飞‬再次起飞，做第二次起落航线飞行。　　张志宏和林超首先飞完了一组起落航线，陈大壮和程志接他们的班上了天。两人来到了飞行员休息室，谈论着初次飞行的体会。　　“林超，你觉得怎么样？”张志宏问道。　　“太好了，这才像战斗机，那像初教机，像一头老牛，哼唧哼唧的。不过就是太快了，来不及反应。”林超显得很‮奋兴‬。　　“我也是。特别是起飞和着陆阶段，离参照物比较近，角速度比较大，更感到快。到了空中到不觉得快，就是感到‮机飞‬太灵活了，⾼度、速度变化快，纵量掌握不住。”张志宏把自己的感受上升到理论的⾼度来解释。　　自从贺新明的事故以后，张志宏懂得了要飞好，理论知识不可少，所以平时很注意飞行理论的学习。这时他把感觉“快”就和参照物和角速度联系起来。　　“看来一个机种一个样，同样都是‮机飞‬，速度小和速度大，感觉就有明显的不同。”张志宏感叹着。　　“所以嘛，换一个机种就要重新带飞，重新学习，不然就不要教员了，我们自己上去飞就行了。”林超也有同感。　　“你说特技飞行是不是变化也很大？” 　　张志宏又想到了特技飞行，他到不是担心别的，　　“你想得可真远，起落航线还没有单飞呢，就想到特技。还是先研究怎么把起落航线飞好吧。” 　　“不过，我听说⾼教机的特技除了速度大，载荷大外，其他没有什么区别，你也不要担心⾝体不适应。”林超回味到张志宏所担心的含义，又作了进一步的安慰。　　从空中回来的学员都有共同的感觉。　　教员们听到大家的反映，都对他们说，从现在开始，你们就是要适应⾼速的习惯，要为将来飞超音速打下基础。